华为三折机皇又遥遥领先？奏折设计、配置炸穿天花板 价格2万起步

华为Mate XT非凡大师绝对是今年折叠屏的天花板,这款手机下班已经上手体验过一段时间了,小编告诉你这款手机强在什么地方?

首先咱们先来看这款吊足大家胃口的三折叠新机，只能说产品最终呈现的效果的确超出了预期。

在外观上，华为Mate XT非凡大师三折叠手机看起来十分大气，展开之后就是一台10.2英寸的全球最大折叠屏手机，堪比平板，而且厚度仅为3.6毫米，成全球最薄折叠屏手机。

为了方便大家理解，华为Mate XT非凡大师三种形态的具体尺寸如下：

单屏态：156.7mm（长）×73.5mm（宽）×12.8mm（厚）；

双屏态：156.7mm（长）×143.mm（宽）×7.45mm/4.75mm（厚）；

三屏态：156.7mm（长）×219.0 mm（宽）×3.6mm/3.6mm/4.75mm（厚）。

因为整体比例是长方形，所以在观影、看图片、PPT时比普通折叠的画面大一倍，非常直观清晰。

为了彰显高端旗舰的质感，华为Mate XT非凡大师整体采用金属+素皮的机身材质，官方打造了玄黑、瑞红两种配色，极具优雅质感，外折部分的屏幕背部同样是素皮覆盖，其中隐藏的六边形金属铭牌非常有奢华高定的质感。

后壳采用了经典的中轴对称设计，镜头部分为八角传奇星钻，外圈用极致的工艺勾勒出优美的正弦曲线。

作为行业首款三折叠，华为通过首创的天工铰链系统让科幻变成现实，解决了三折叠中的可靠性问题。

手机铰链系统首次实现内外弯折，采用“Z”字形方案，等于是将一部外折和一部内折相结合，实现双轨联动。

同时采用多向弯折柔性材料，外折部分抗拉伸，内折部分抗挤压，从容应对三折叠。

屏幕表面实现双重抗冲，内侧是业界最大的UTG玻璃，最外层为非牛顿材料，欲柔则柔，遇强则强，抗冲击能力提升了30%，可以避免弯折时有一些东西卡在中间，导致屏幕损坏。

影像方面，华为Mate XT非凡大师采用XMAGE三摄系统，分别是5000万像素主摄、1200万像素超广角、1200万像素潜望长焦，其中主摄为1/1.56英寸，支持十档可变光圈，系统内支持AI消除、AI扩图以及AI云增强。

在续航方面，新机配有 5600mAh“全球最薄硅负极大容量电池”，电池厚度仅 1.9mm，达到5600mAh，支持66W有线快充、50W无线快充。

至于支持灵犀通信、天通卫星通话功能这些功能，那就是老生常谈了。

在配件上，华为Mate XT非凡大师拥有礼盒，包括旋转支架保护壳、FreeBuds 5、88W 超级快充车载充电器、66W 超级快充充电器。

此外，华为还推出一款折叠触控键盘，可以搭配 Mate XT 非凡大师获得类似桌面 PC 的体验。

最后价格方面，华为Mate XT非凡大师提供三种配置，16+256GB 19999元、16+512GB 21999元、16GB+1TB 23999元，将于9月20日正式开售。

接下来咱们再看看新车，在介绍新车之前，余承东还特别提到一件事，表示他们原本想法是用一个问界覆盖鸿蒙智行四个市场的产品，但是国家不允许，要求每一个品牌必须由车厂所拥有，而且不能用一个名字。

所以，鸿蒙智行相继推出了问界、智界、享界、尊界四个品牌。

目前来看问界这个品牌的热度堪称是”现象级“，余承东在发布会上直接官宣问界M9上市8个多月大定超13万台，并且连续五个月蝉联了中国50万以上豪华车型销冠，在7月份更是卖出了1.8万台，创下新的历史记录。

不过，三排座椅也劝退了一部分潜在用户，比如一孩家庭，日常用不上这么多座位，所以说此次新增了五座版，可以覆盖更大的用户群体，这无疑是又给宝马X5上压力了。

据了解，此次上市的问界M9五座版内饰新增了琥珀棕、松露棕两种新配色，还配备了澳洲羊毛的地毯。

与现有的六座版本相比，最大的区别就是取消第三排座椅，从不少实际体验看，M9五座版腿部空间大到惊人，座椅的纵深达到了520毫米，并且左右座椅均配备腿托，大腿承托非常充分，中央扶手放下来，可以秒变四座，进一步提升尊贵感。

那么既然少了一排座位，后备箱空间自然更富裕了，五座版后备箱空间达1043L，可以放下4个28英寸的大行李箱以及1个高尔夫球包。

空间更大之外，华为还进行了很多新的设计，比如类似劳斯莱斯的“揽景座椅”，非常适合钓鱼佬。

除了车座数量变化，还有以下多项升级，不过最让人惊讶的莫过于问界M9可以圆规掉头了。

这种适合冰雪砂石路面，通过后轮反转，实现了“圆规掉头”，转弯半径降至3.4米，适合需要类似功能的特殊场景，并配备有全新舒适性制动技术，有效提升刹停舒适性。

不仅如此余承东还确认，ADS 3.0明日起鸿蒙智行全系升级，包括今天上市的M9五座版，余承东认为ADS 3.0是“断代式领先”，强调车位到车位的体验，“环岛都能开”，这也是此前2.0版本的弱势场景。

至于动力部分，M9五座版和六座版保持一致，增程版搭载由1.5T发动机和前后电机组成的驱动系统，其中发动机最大功率112千瓦，系统最大功率365千瓦（496马力），零百加速4.9秒；纯电版同样为双电机，系统综合最大功率390千瓦（530马力），零百加速4.3秒。

其他方面，主要是车内外的一些功能小升级，比如车外新增了全新的迎宾灯语，以及支持语音控制打开车门等等。

最后来看下售价，与六座版相同，有Max和Ultra两个版本，售价区间为46.98-56.98万元。

其中只有Ultra版有纯电车型，Ultra版比Max版多了电动门、华为投影大灯、投影幕布，并且Ultra增程版的电池包更大。

在交付上，据赛力斯总裁何利扬透露，M9五座版6-8周可交付。

不夸张的说，这次五座版的上市，会让问界M9在50万元以上SUV市场的统治地位更加稳固。

接下来第二款新车的意义就更不同了，作为华为与奇瑞联手打造的第二款车型，也是也是鸿蒙智行首款轿跑SUV，智界R7的出现，可以说让打破BBA崇拜的华为，正式把目光瞄准到Model Y上了。

在在发布会现场，余承东也点明了这一点，称特斯拉Model Y是非常优秀的一款产品，而智界R7要做的是比优秀更优秀。

在外观设计上，新车前脸与问界M9相似，车长/宽/高分别为4956/1981/1634（mm），比Model Y大得多，同时新车将会是全球量产SUV风阻最低的车型。

前排内饰风格也和智界S7相似，配备了智界标志性的游艇式的环保座舱，每个座位前都有屏幕，配备“彩电”，车内还有冷暖冰箱配置。

乘坐方面，前舱部分首发了一项很有趣的功能。比如华为将手机上双击截屏的思路，迁移至前备箱，可以敲击开启。

同时副驾提供零重力座椅，后排有将近一米的二排腿部空间，即便是前排如图中躺下一个女生，后排仍然可以坐人。

底盘部分，智界R7全系标配满血图灵底盘，全系标配CDC连续阻尼减震器以及空悬，以及前长双叉臂和后多连杆独立悬挂，铝合金含量是竞品的2.2倍，大幅减轻簧下质量。

新车搭载ADS3.0端到端的类人智驾，智驾系统全国都能开，余承东称其是真正的跨越式、断代式、领先的自动驾驶。

动力及续航上，新车配备800V高压SiC驱动电机以及800V快充架构，车辆续航最高802km，整车进入双800时代。

最后在价格上，智界R7开启小订，预售价格26.8万起，也就是13台华为三折叠的价格，比智界S7的预售价格贵了1万元，比Model Y也贵了1.6万元，并且2000元定金可抵5000元购车尾款，预计国庆节前可到店体验展车。

那么以上就是本次华为“春晚”的主要重点产品了， 从整体来看，华为一次性拿出了三张王牌掷向折叠屏手机、豪华SUV、纯电轿跑SUV市场，干货非常多。尤其是三折产品，更是实现从0到1的突破，让行业见证了三折叠屏产品从科幻走进现实，

而大众的反响也证实了这一点，在华为三折叠首发之后就迅速登上微博热搜第一。

出众的新机外观也引起了许多网友的讨论，有的称“似三折，实则奏折，情绪价值拉满。”

也有网友感叹，手机薄如蝉翼，被华为背后的研发实力所折服。

还有网友还用一张图，总结了华为新款手机的特点。

在华为商城上看到，大家的订购热度也非常高，该款手机9月7日12时08分开始预约，5个小时就破了400万。

还有部分“黄牛”在二手交易平台上架了华为三折叠手机，甚至直接把价格炒到了10万左右，让新机妥妥的变成了理财产品。

那么今天苹果和华为两场发布会看完后，大家觉得相较之下，是旗鼓相当，还是高下立判呢？